関電トンネルトロリーバス（黒部ダム駅）

黒部ダム建設のために後立山連峰（うしろたてやまれんぽう）を貫き通された関電トンネル（黒部トンネル、大町トンネル）を走る電気バスが関電トンネル電気バス。立山黒部アルペンルートの信州側の玄関口、大町市扇沢と黒部ダム（黒四ダム）を結んでいます。そのダム側の駅が黒部ダム駅です。

映画『黒部の太陽』で有名な破砕帯を走る

トンネル貫通にあたっては破砕帯（はさいたい）と呼ばれる後立山連峰の断層から大量の水が湧出し、その難工事は映画『黒部の太陽』の題材ともなっています。
わずか80mを突破するのに7ヶ月を要した大工事で、この破砕帯を突破したことで、ダム完成へ近づいたのです。

関電トンネル電気バスは、延長6.1kmを16分かけて走行。
トンネル内信号所で対向車とすれ違うのは、開通当時と同じです。

最大13度の急勾配のトンネルで、長野・富山の県境にもなっています。

昭和39年の開業時には日本唯一のトロリーバスでしたが、後に立山黒部アルペンルートの立山トンネルトロリーバスと2ヶ所に。
平成31年4月から電気バスに変更され、立山黒部貫光が運営する立山トンネル（室堂〜大観峰）が唯一のトロリーバス走行区間となります。

運営は関西電力ですが、電力の供給は中部電力となっていることにも注目を。
トンネル内は夏でも気温10度というクールゾーンで上着が欲しくなるほど。

トロリーバス

トロリーバスは昭和3年開業の日本無軌道電車（新花屋敷トロリーバス／兵庫県）が日本初で、架線からトロリーポールで電気をとって走るモーターカー（電気自動車）。
「トロリー」とは集電装置のこと。
東京でも都営トロリーバスが走っていましたが昭和43年9月30日に廃止されています。
昭和47年に横浜市営トロリーバスが廃止された以降、関電トンネルで採用されるまで日本にはトロリーバスが運行していませんでした。

関電トンネルトロリーバス（黒部ダム駅）
名称	関電トンネルトロリーバス（黒部ダム駅）／かんでんとんねるとろりーばす（くろべだむえき）
所在地	富山県中新川郡立山町芦峅寺
関連HP	黒部ダムオフィシャルサイト
備考	4月下旬〜11月営業

電車・バスで	JR大糸線信濃大町駅からアルピコ交通扇沢行きで40分。扇沢駅から関電トンネル電気バス利用16分で黒部ダム駅
ドライブで	長野自動車道安曇野ICから約40kmで扇沢駅。扇沢駅から関電トンネル電気バス利用16分で黒部ダム駅
駐車場	扇沢第1〜4駐車場（350台／有料）、大町市営駐車場（230台／無料）
問い合わせ	くろよん総合予約センター TEL:0261-22-0804
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